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| 钢-UHPC组合连续桥面板足尺模型试验研究与理论分析 |
| 李积泉1 肖靖林2 郭立贤3 聂建国2 杨腾宇4 樊健生2 |
1. 佛山市交通投资集团有限公司，广东佛山528303； 2. 清华大学，北京100084；
3. 佛山市公路桥梁工程监测站有限公司，广东佛山528042；4. 佛山市交通科技有限公司，广东佛山528000 |
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| Full-scale experimental study and theoretical analysis on steel-UHPC composite continuous deck slabs |
| Li Jiquan1 Xiao Jinglin2 Guo Lixian3 Nie Jianguo2 Yang Tengyu4 Fan Jiansheng2 |
1. Foshan Communications Investment Group Co., Ltd., Foshan 528303, China; 2. Tsinghua University, Beijing 100084, China;
3. Foshan Road and Bridge Supervision Station Co., Ltd., Foshan 528042, China; 4. Foshan Transportation Science and Technology Co., Ltd., Foshan 528000, China |
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摘要 富龙西江特大桥为广东省佛山市在建的一座组合斜拉桥，该桥主跨580m。主梁采用钢-UHPC轻型组合梁，由钢箱梁和钢-超高性能混凝土(UHPC)组合桥面板构成。钢-UHPC组合桥面板受到钢箱梁横隔板的支承，作为多跨连续板承担车轮荷载等局部作用。因此，为研究该新型桥面板的受力性能，开展了2个钢-UHPC组合连续板的足尺模型试验。试验结果表明：试件均发生延性的弯曲破坏，中支座变截面处为负弯矩区的危险截面；随着三个塑性铰先后出现在危险截面和两个跨中截面，连续板发生了显著的内力重分布；弯矩重分布呈现出两阶段特征，两试件的重分布系数分别达到27%和44%；正负弯矩区均满足平截面假定，荷载达到峰值时试件全宽进入塑性状态。根据上述试验现象，提出钢-UHPC组合板抗弯承载力的计算公式，其准确性得到了该文和文献试验结果的验证。
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| 关键词 ：
超高性能混凝土(UHPC),
钢-UHPC组合桥面板,
两跨连续板,
足尺试验,
抗弯承载力
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