盾构隧道双层衬砌结构受力特性是指导设计以及现场施工的重要依据，明确具体的荷载分配情况有利于维持结构的安全与稳定。以狮子洋隧道为工程依托，通过相似模型试验对盾构隧道双层衬砌结构的受力特点及其影响因素进行研究，结果表明：随着外部荷载的增大，二衬荷载平均承担比例逐渐减小，管片起主要承载作用，二次衬砌的荷载平均承担比例均低于50%，在常时设计荷载下的荷载承担比例最大为46.22%；二衬内力分担比例与地层侧压力系数成正比，与二衬厚度成反比，地层侧压力系数过大对结构会有不利影响；叠合式结构的二衬内力分担比整体大于复合式结构，可针对二衬功能不同选取对应的接合面形式。