UHPC梁带翼缘扭转特性及特征扭矩统一公式
李传习1,2 于 硕1,2 周佳乐1,2 李海春1,2 裴必达1,2
1. 长沙理工大学桥梁工程安全控制教育部重点实验室，湖南长沙410114；2. 长沙理工大学土木工程学院，湖南长沙410114
Torsional performance of UHPC beams with flanges and unified formula for characteristic torques
Li Chuanxi1,2 Yu Shuo1,2 Zhou Jiale1,2 Li Haichun1,2 Pei Bida1,2
1. Key Laboratory Safety Control of Bridge Engineering of the Ministry of Education, Changsha University of Science & Technology, Changsha 410114, China;
摘要 文章开展2根配筋超高性能混凝土(UHPC)带翼缘箱梁纯扭试验，获得带翼缘配筋UHPC箱梁在纯扭转作用下的裂缝发展情况及破坏模式、扭矩-扭率曲线和扭矩-应变曲线等试验数据，分析带翼缘配筋UHPC箱梁扭转特性；收集47组包含矩形梁、箱梁、是否配筋、是否带翼缘UHPC试件扭转开裂扭矩和极限扭矩试验数据，结合文中试验结果，研究适用范围广的UHPC梁特征扭矩(开裂扭矩和极限扭矩)统一公式。结果表明：带翼缘的配筋UHPC箱梁破坏时主裂缝呈典型的空间螺旋形；相比于普通混凝土构件，其平均裂缝间距更小，平均裂缝宽度更小；翼缘板裂缝为部分腹板裂缝的延伸，但翼缘板裂缝倾角更大，裂缝宽度更小；因翼缘板的增强作用，配筋UHPC箱梁抗扭承载力显著提高。矩形、箱形、是否带翼缘等截面形式的UHPC梁开裂扭矩公式系数可统一取为0.6；矩形、箱形、是否带翼缘等截面形式的配筋UHPC梁极限扭矩计算可统一采用Kwahk公式，但其中的壁厚需采用文中的有效壁厚替代。
关键词 ：
桥梁工程 ,
配筋超高性能混凝土 ,
纯扭性能 ,
带翼缘箱梁 ,
统一公式
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