基于高性能材料接缝的预制拼装桥面板力学性能
胡梦涵1 韩强2 贾振雷2 杜修力2 焦驰宇1 龙佩恒1
1. 北京建筑大学，北京 100044；2. 北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室，北京 100124
Mechanical behaviors of precast bridge deck panels with high performance connections
Hu Menghan1 Han Qiang2 Jia Zhenlei2 Du Xiuli2 Jiao Chiyu1 Long Peiheng1
1. Beijing University of Civil Engineering and Architecture, Beijing100044, China;
摘要 为实现全预制装配式桥梁工程，满足桥梁上部结构的快速建造需求，基于超高性能混凝土(UHPC)和碳纤维增强聚合物筋(CFRP)的优越力学性能，提出基于高性能材料接缝的预制拼装桥面板。对13个试件开展静力和疲劳试验，揭示新型预制拼装桥面板的破坏形态，探明疲劳荷载作用下各力学性能指标衰减规律；提出静力作用下承载力和挠度的预测方法，建立考虑疲劳效应的改进挠度计算方法和疲劳损伤模型。试验结果表明：静力作用下，基于高性能材料接缝的预制拼装桥面板均具有理想的破坏形态，增多预埋焊接栓钉的数量和增大锚固区间距明显提高承载力；疲劳荷载作用下，桥面板的挠度、刚度和耗能随疲劳次数的发展趋势分为3个阶段：损伤快速增长阶段，损伤缓慢累积阶段和疲劳损伤破坏阶段；建立的承载力和挠度预测模型具有良好精度；提出的考虑疲劳效应的改进挠度预测方法和疲劳损伤模型，可为评估新型桥面板的挠度和疲劳损伤程度提供参考。为了充分验证接缝连接形式和分析模型的有效性，今后研究将增加试件的类型与数量。
关键词 ：
预制拼装桥面板接缝 ,
超高性能混凝土 ,
碳纤维增强聚合物预应力筋 ,
静力和疲劳试验 ,
预测模型
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