采用UHPC连接的预制拼装桥墩构造及试验研究
徐文靖1 邵晓东2 马骉3 李建中1 王瑞龙3
1. 同济大学土木工程防灾国家重点实验室，上海 200092；2. 宁波通途投资开发有限公司，浙江宁波 330200；
Technical and experimental studies of precast bridge piers with the UHPC connection
Xu Wenjing1 Shao Xiaodong2 Ma Biao3 Li Jianzhong1 Wang Ruilong3
1. State Key Laboratory of Disaster Reduction in Civil Engineering, Tongji University, Shanghai 200092, China;
摘要 该文以采用UHPC新型连接构造的预制拼装桥墩为背景，设计制作了一高一矮2个桥墩模型，并采用拟静力试验方法研究了模型的破坏模式、滞回特性、骨架曲线和耗能能力，比较、分析了UHPC连接高墩和矮墩的损伤情况、破坏特点和变形机理。试验结果表明，采用UHPC连接的预制拼装桥墩具有较好的耗能能力，桥墩墩底连接段未发生破坏，连接可靠。对比两个模型的试验结果可知，高墩模型具有较好的位移承载能力和较小的残余变形，模型的破坏模式为墩身标准段(非连接段)普通混凝土压溃的弯曲破坏。而矮墩模型的极限承载力更大，且矮墩受剪力影响明显，破坏模式为墩身斜裂缝发展以及墩底与承台接缝处张开，水平承载能力下降到峰值承载力的80%。基于两个模型的破坏模式，文章还分析了2个模型的变形机理，给出了相应的抗震设计建议。
关键词 ：
桥梁工程 ,
预制拼装 ,
拟静力试验 ,
超高性能混凝土 ,
滞回特性
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