大跨钢管混凝土拱桥拱肋新型栓焊节点偏压力学性能研究
于鹏1,2,3 云惟经1,2,3 郑皆连1,2,3 于思柳1,2,3 郭晓1,2,3 常岩军1,2,3
1. 广西大学土木建筑工程学院，广西南宁 530004；2. 广西大学工程防灾与结构安全教育部重点实验室，广西南宁 530004；
Mechanical behavior of bolt-welded joint at arch rib of long-span CFST arch bridge under eccentric compression
Yu Peng1,2,3 Yun Weijing1,2,3 Zheng Jielian1,2,3 Yu Siliu1,2,3 Guo Xiao1,2,3 Chang Yanjun1,2,3
1. School of Civil and Architectural Engineering, Guangxi University, Nanning 530004, China;
摘要 随着拱桥跨度和施工海拔高度增加，拱肋钢管节点焊缝连接施工难度加大，传统连接方式不能满足施工安全性及经济性要求。该文提出一种适用于大跨度钢管混凝土拱桥拱肋的新型栓焊节点连接形式，通过外法兰螺栓连接与钢管焊接并用，不仅能够充分保证节点连接安全性、大大缩短施工工期，同时由于使用该节点连接形式无需切除法兰盘，因此能够很好地避免传统连接工艺切割节点法兰盘引起拱肋应力重分布所带来的风险。为研究该节点力学性能，该文进行不同连接方式和偏心距下钢管混凝土柱节点偏心受压缩尺试验，考察钢管混凝土栓焊、焊接节点在偏心受压下的失效模式、荷载-位移曲线、截面应变分布、侧向挠度等力学性能指标。基于试验建立较准确的有限元模型，考察钢管强度、核心混凝土强度、含钢率及偏心率对钢管混凝土栓焊节点柱偏心受压力学性能的影响。结果表明：栓焊连接形式可显著提高节点刚度和稳定性，有效避免节点处产生鼓曲变形；小偏心下钢管混凝土栓焊节点较焊接节点承载力更优，符合拱桥拱肋小偏心受压设计理念。
关键词 ：
大跨度拱桥 ,
钢管混凝土 ,
栓焊节点 ,
偏心受压 ,
力学性能
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