砂砾石加高软基路堤变形特性的离心模型试验研究
邓敏维1 陈天翼2 廖镇华1 牟太平1 张嘎2
1. 广东省高速公路有限公司，广东广州 5106232;
Deformation characteristics of embankment heightened with gravel on soft foundation by centrifugal model tests
Deng Minwei1 Chen Tianyi2 Liao Zhenhua1 Mu Taiping1 Zhang Ga2
1. Guangdong Provincial Freeway Co., Ltd., Guangzhou 510623, China;
摘要 砂砾石因其变形小、透水性强、价格低廉等特点，作为路基填筑材料比普通素土性能更好，可用于控制扩建路基的差异沉降。文章采用土工离心模型试验开展砂砾石加高软基路堤的变形特性研究，并通过与普通填土加高的对比试验进一步探讨加高软基路堤中砂砾石加高层的特性。试验结果表明，旧路堤沉降较小，新路堤沉降较大，新、旧路堤交界处会发生局部较大沉降。砂砾石由于密度较小且模量较高，减小了路堤加高层的沉降，特别是使加高层内的变形更加均匀。砂砾石层在相对较软的下覆非加高层和浅层软基中引起了应力扩散，减小了这些土层的不均匀变形。砂砾石层对软基变形的影响局限在一定深度，该影响深度约为非加高层高度的2/3。
关键词 ：
路堤扩建 ,
砂砾石 ,
软土地基 ,
沉降变形 ,
离心模型试验
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