红层地区高铁路堑基底上拱等级预测研究
颜宏毅1 赵晓彦1 陈明浩2 蹇黎明1 张广泽2
1. 西南交通大学，四川成都611756
Class prediction on basal heave of cutting of a high-speed railway in the red-bed area
Yan Hongyi1 Zhao Xiaoyan1 Chen Minghao2 Jian Liming1 Zhang Guangze2
1. Southwest Jiaotong University, Chengdu 611756, China
摘要 轨面平顺性是高速铁路安全运行的重要保证。近年来，四川红层部分高速铁路(客运专线)出现路基上拱病害，致使轨面不平顺并影响高铁正常运营。对于高速铁路无砟轨道线路，基底上拱整治十分困难，如能在铺轨前进行上拱预测，就可采取相应措施以减缓路基上拱，因此高铁路基上拱预测研究势在必行。以成渝客运专线为研究对象，在综合分析路基上拱主要影响因素的基础上，选取路基中心开挖深度、岩层倾角、砂泥岩互层关系、泥岩饱和单轴抗压强度、泥岩膨胀性5个评价指标，采用熵权法确定各指标权重，运用功效系数法建立高铁红层路基上拱等级预测模型。将该模型应用于成渝客专和沪渝蓉高铁建设前期主要上拱段及上拱等级预测，验证了该模型的可行性与实用性。
关键词 ：
高速铁路 ,
红层泥岩 ,
基底上拱预测 ,
熵权法 ,
功效系数法
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